Home

Powered by sinbic


CIKLO REJTING


Jesu li hrvatski političari
cikloHIT 
ili cikloSHIT?


TRENUTNI LIDERI

cikloHIT

Nebojša Zelič


cikloSHIT

Željko Kerum


Do sada provjereno


KANDIDATA

Kandidati

Pitanja

Nije se odazvalo

Intervjua

Što će kandidati


Napraviti za svoje sredine?

kao grad bicikala nema gradske bicikle. To je jedan od prvih projekata koje namjeravam realizirati. Drugi gradovi u RH izgrađuju svoju biciklističku infrastrukturu koristeći sredstva EU fondova i to je sigurno model koji ću primijeniti i u Varaždinu.  

Boris Tomaš (Centar), kandidat u Varaždinu, 7. travnja 2021.

Sustav javnih bicikala bit će integriran s ostalom ponudom javnog prijevoza. Za područje Grada Zagreba potrebne su minimalno 73 stanice. U trenutku kada električni romobili budu uvršteni u Zakon o sigurnosti prometa na cestama kao gradonačelnica ću biti spremna kroz otvoreni natječaj omogućiti uvođenje sustava električnih romobila na području Grada Zagreba.

Jelena Pavičić-Vukičević (Bandić Milan 365 – Stranka rada i solidarnosti), kandidatkinja u Zagrebu, 6. travnja 2021.

Željenu (načinsku) podjelu postići ću ulaganjem u infrastrukturu kroz izgradnju biciklističkih prometnica, parkirališta za bicikle i romobile, proširenjem sustava javnih bicikala i integracijom unutar javnog prijevoza, te uvođenjem sustava električnih romobila, kao i proširenjem pješačkih zona ne samo u središtu povijesnog dijela grada, već i u središtima svih gradskih četvrti.

Jelena Pavičić-Vukičević (Bandić Milan 365 – Stranka rada i solidarnosti), kandidatkinja u Zagrebu, 6. travnja 2021.

Već u prvih nekoliko mjeseci mandata planiramo izraditi provedbeni sektorski plan za aktivne oblike prometovanja. Naš preliminarni plan do 2025. je smanjiti udio cestovnih motornih vozila na manje od 40% ukupne prometne strukture. Uz izradu sektorskog plana razvoja biciklističkog prometovanja (uz pješačenje), među kratkoročnim mjerama je spajanje postojeće, nepovezane biciklističke infrastrukture u logičku cjelinu. Detekcija…

Miroslav Škoro (Domovinski pokret), kandidat u Zagrebu, 31. ožujka 2021.

Postavit ćemo natkrivene postaje za bicikle kao mjesta na kojima će biciklisti moći zaključavati svoje bicikle i napuniti bateriju.

Dušica Radojčić (Možemo!), kandidatkinja u Puli, 28. ožujka 2021.

Planirat ćemo i preregulirati sve ulice u gradskom centru prema novom modelu “dijeljene ceste” na kojoj biciklisti prometnice koriste ravnopravno s motornim vozilima. Istovremeno ćemo smanjiti brzinu kretanja vozila u centru grada na idealnih 35 km/h. Dugoročno je interes strogi centar grada prilagoditi pješacima i biciklistima, a osobna vozila i parking prilagoditi samo stanarima centra…

Dušica Radojčić (Možemo!), kandidatkinja u Puli, 28. ožujka 2021.

Svojim primjerom i primjerom mojih suradnica i suradnika raditi na promociji održivog prometa.  Smatram da je potrebno raditi na završetku započetih izgradnji biciklističkih staza kako bi se povezali svi dijelovi grada, ali i prigradskih naselja poput Sotina, Lipovače te u drugom mandatu proširiti povezanost i s okolnim mjestima.  

Damir Maduna (SDP), kandidat u Vukovaru, 25. ožujka 2021.

U Osijeku postoji mreža biciklističkih staza, potrebno ju i dalje širiti i razvijati iz više razloga. Kao prvo zbog sigurnosti u prometu, zaštite okoliša te treba poticati građane i na aktivan i zdrav život.

Berislav Mlinarević (nezavisni kandidat uz podršku Domovinskog pokreta, Mosta i Udruge Hoćemo), kandidat u Osijeku, 25. ožujka 2021.

Grad je započeo s razvojem sustava javnih bicikala i namjera i dalje razvijati sustav koji će biti sastavni dio javnog prijevoza. U okviru trenutnog projekta je predviđeno postavljanje 25 samposlužnih stanica na području Grada Osijeka i okolnih naselje, a predviđen je i njihov daljnji razvoj.

Goran Kušec (SDP), kandidat u Osijeku, 23. ožujka 2021.

Predviđeno je ulaganje u unapređenje javnog prijevoza oko 950 milijuna kuna do 2027. godine prvenstveno za obnovu tramvajske infrastrukture, nabavku novih tramvaja i autobusa te izgradnju nove remize. Također, planira se daljnji razvoj biciklističke infrastrukture i daljnji razvoj dijeljenih usluga u javnom prijevozu. Do 2025. cilj je povećati udio putnika u javnom prijevozu za 5%,…

Goran Kušec (SDP), kandidat u Osijeku, 23. ožujka 2021.

U razvoj biciklističkog prometa planira ulagati 5-10% sredstava namijenjenih za prometnu infrastrukturu.

Denis Ambruš (nezavisni), kandidat u Osijeku, 20. ožujka 2021.

Cilj mi je smanjiti broj osobnih automobila u centru grada poticanjem korištenja javnog gradskog prijevoza i alternativnih oblika prijevoza, bicikla i električnih romobila. Javni bicikli će biti integrirani s javnim prijevozom. Planiram uložiti puno više sredstava iz Proračuna i EU fondova u izgradnju biciklističke infrastrukture. Danas u Zagrebu postoji oko 20-ak stanica javnih bicikala, a…

Joško Klisović (SPD), kandidat u Zagrebu, 23. ožujak 2021.

Plan je završiti kapitalne trase Osijek--Ilok.

Željko Sabo (nezavisni), kandidat u Vukovaru, 22. ožujka 2021.

Usklađivanje voznih redova s HŽPP i bolje informiranje putnika samo su neke od mjera kojima se može zadržati postojeće putnike i privući nove bez velikih troškova. Proširit ćemo sustav i mrežu javnih bicikala u kvartovima i osobito na stanicama javnog prijevoza.

Tomislav Tomašević (Zagreb je naš! / Možemo!), kandidat u Zagrebu, 18. ožujka 2021.

Saniranje previsokih rubnjaka na biciklističkim stazama će biti zadatak stručnim službama u prvom kvartalu mandata. Do proljeća 2025. se nadamo barem udvostručiti udio biciklističkih putovanja na području Zagreba. Prema Samoboru ćemo pokrenuti izgradnju biciklističke i pješačke staze tragom nekadašnjeg vlaka “Samoborček”, odnosno uz Savu od Podsuseda do Zaprešića.

Tomislav Tomašević (Zagreb je naš! / Možemo!), kandidat u Zagrebu, 18. ožujka 2021.

Planiranje budućih prometnih rješenja uključivati će sve dionike kroz transparentni i participativni pristup. U budućnosti se odluke neće moći donijeti bez pune participacije građana koristeći moderna e-rješenja odlučivanja.  

Dubravka Novak (Budimo grad), kandidatkinja u Varaždinu, 16. ožujka 2021.

Okosnica našeg programa je razvoj ekološkog i održivog javnog prijevoza, uz istovremeni razvoj biciklističke mreže i povećanje sigurnosti pješaka, uz istovremenu destimulaciju individualnog motoriziranog prometa. Sva prigradska naselja će biti povezana u biciklističku mrežu sustavom biciklističkih staza, traka i cesta te kroz sustav javnih bicikla.  

Dubravka Novak (Budimo grad), kandidatkinja u Varaždinu, 16. ožujka 2021.

Prema dostupnim podacima broj biciklista u Zagrebu kreće se oko 10 posto, a cilj je minimalno udvostručiti taj broj do 2025., kao i broj sudionika javnog gradskog prijevoza. To ću učiniti cjelovitom prometnom politikom, izgradnjom nove biciklističke infrastrukture i poticanjem korištenja javnog gradskog prijevoza.

Mirando Mrsić (Demokrati), kandidat u Zagrebu, 15. ožujak 2021.

Kod izgradnje i obnove prometnica je obavezno graditi biciklističke staze, ali ne način da su to samo farbane trake, već fizički odijeljene i sigurne za bicikliste.

Mirando Mrsić (Demokrati), kandidat u Zagrebu, 15. ožujak 2021.

Uzet ćemo najbolje primjere iz Nizozemske prakse, poput Amsterdama (koji je veličine Zagreba). Ono što ćemo svakako razvijati – i to možemo već u kratkom roku –  svakako ćemo razvijati strukturu javnog sustava bicikala, u Zagrebu je to „Nextbike“.   

Zvonimir Troskot (Most), kandidat u Zagrebu, 15. ožujka 2021.

Kad postanem Gradonačelnik Zagreba, promijenit ću odluku da se ZET-ovim autobusima i tramvajima mogu prevesti makar sklopivi bicikli (eng. Folding bike). …nije normalno da je za bicikl moguće kupiti samo jednosmjernu kartu od 15 kuna, (…). Više košta karta od Sesveta do Glavnog Kolodvora za bicikl, a nego za osobu.  

Zvonimir Troskot (Most), kandidat u Zagrebu, 15. ožujka 2021.

Zbog konfiguracije Rijeke, biciklistički promet nikada neće biti razvijen kao u ravničarskim područjima, ali se svakako na pristupačnim dijelovima grada, i zbog ekoloških razloga, biciklistički promet može bolje regulirati.

Ana Blečić Jelenović (Lista za Rijeku), kandidatkinja u Rijeci, 14. ožujka 2021.

Projekte koje ću implementirati kao prioritetne su uređenje biciklističkih magistrala Kantrida – Pećine, Krnjevo – Turnić – Mlaka, Zamet – Kantrida, Hartera – Delta – Tržnica te uređenje biciklističkih traka na postojećim pješačkim zonama (područje Korzo-Stari grad, veći dio tzv. Kazališne četvrti, povijesna jezgra Trsata, centar Zameta, Cvetkov trg na Drenovi,  područje Sveučilišnog kampusa)

Nebojša Zelič (Možemo!), kandidat u Rijeci, 12. ožujka 2021.

Do kraja 2025. naš je cilj da se broj osoba koje putuju automobilima smanji za 10 %, da dio tog postotka preuzmu nemotorna vozila, a 5% gradska željeznica.  Generalno, sustav javnih bicikala planiramo integrirati s ostalom ponudom javnog prijevoza projektom mreža terminala električnih bicikala koji će se podudarati s planiranom mrežom stanica gradske željeznice koju…

Nebojša Zelič (Možemo!), kandidat u Rijeci, 12. ožujka 2021.

Prije gotovo godinu dana, krenule su prve biciklističke kritične mase u Rijeci na kojima se okupio velik broj onih koji dnevno na posao putuju biciklom… …trenutno je u Rijeci, po podacima Državnog zavoda za statistiku iz 2019. godine, 0 kilometara uređenih biciklističkih staza.

Nebojša Zelič (Možemo!), kandidat u Rijeci, 12. ožujka 2021.

GUP je prije svega namijenjen građanima te će oni kao i udruge biti sudionici u kreiranju tog najvažnijeg prostorno planskog dokumenta.

Neven Bosilj (SPD), kandidat u Varaždinu, 12. ožujka 2021.

Prioritetni projekt: “Video  nadzor svih biciklističkih parkirališta s ciljem sprječavanja krađa koje su jedan od najvećih problema biciklista u  gradu Varaždinu.”

Neven Bosilj (SPD), kandidat u Varaždinu, 12. ožujka 2021.

…namjeravam razvijati strategiju razvoja biciklističkog prometa i to je jedan od prioriteta moga mandata. Smatram kako je prije svega, osnovni nedostatak nepovezanost biciklističkih cesta/staza/traka/puteva. Bicikl je dio naše kulture življenja, a usuđujem se reći i identiteta.  

Neven Bosilj (SPD), kandidat u Varaždinu, 12. ožujka 2021.

Svi proracunski rashodi biti će transparentni i javno dostupni.

Ivo Jelušić (SDP, GLAS…), kandidat u Velikoj Gorici, 12. ožujka 2021.

Sustav javnih bicikala svakako treba postati integralni dio javnog gradskog prijevoza, moguće kao dio sustava ZET.

Marina Pavković (Nezavisna lista sastavljena od članica i članova volonterske platforme stručnjaka i znanstvenika “Obnovimo Zagreb”), kandidatkinja u Zagrebu, 11. ožujka 2021.

Vozni park javnih prometala je nužno osposobiti za ukrcaj bicikla, pogotovo brdski dio Zagreba.

Marina Pavković (Nezavisna lista sastavljena od članica i članova volonterske platforme stručnjaka i znanstvenika “Obnovimo Zagreb”), kandidatkinja u Zagrebu, 11. ožujka 2021.

Uz strateški dokument, nužno je odrediti i katalogizirati standarde biciklističke infrastrukture.

Marina Pavković (Nezavisna lista sastavljena od članica i članova volonterske platforme stručnjaka i znanstvenika “Obnovimo Zagreb”), kandidatkinja u Zagrebu, 11. ožujka 2021.

Ideja je s Hrvatskim cestama dugoročno realizirati biciklističku stazu koja bi povezala cijelu aglomeraciju od Trogira do Podstrane.

Bojan Ivošević (Nezavisna lista grupe birača Bojana Ivoševića, Kandidati bez kompromisa), kandidat u Splitu, 9. ožujka 2021.

Razvoj sustava javnih bicikala na području Urbane aglomeracije Split planirano je uvođenje sustava javnih bicikala još u općinama Solin, Trogir, Kaštela, Podstra, Klis, Dugopolje i Dicmo.

Bojan Ivošević (Nezavisna lista grupe birača Bojana Ivoševića, Kandidati bez kompromisa), kandidat u Splitu, 9. ožujka 2021.

Projekte koje ću implementirati kao prioritetne su biciklističke staze Poljička cesta, Ulica kralja Stjepana Držislava, Domovinskog rata, Obala kneza Domagoja i Šetalište Pape Ivana Pavla II.

Bojan Ivošević (Nezavisna lista grupe birača Bojana Ivoševića, Kandidati bez kompromisa), kandidat u Splitu, 9. ožujka 2021.

Grad je jedan od najtransparentnijih gradova u Hrvatskoj.

Dario Hrebak (HSLS), kandidat u Bjelovaru, 6. ožujka 2021.

Odredili smo se za dugoročni cilj kojim se gradi potrebna prometna infrastruktura i prelazi postepeno i na biciklistički promet kao alternativa drugim prijevoznim sredstvima.

Dario Hrebak (HSLS), kandidat u Bjelovaru, 6. ožujka 2021.